есть ли дизелисты) которые однозначно могут сказать в чём проблемма и сделать грамотную диагностику тнвд, турбины и.т.д. машина паджеро 3 2006г. Акпп

[Михаил Фомушкин]

Всем доброго времени суток есть ли дизелисты) которые однозначно могут сказать в чём проблемма и сделать грамотную диагностику тнвд, турбины и.т.д. машина паджеро 3 2006г. Акпп 3.2 4м41.
Ниже в коментах опишу симптомы и всю предисторию

 

[Дмитрий Васильев]

У нас во Владимире не найдёшь. Дёргается и глохнет на светофорах?))

 

[Chuchek]

я знаю что у нас нет) я устал искать в прошлом году где топливные форсунки проверить так вот проверили только в "вираже" и то не полностью диагностика показала что распылители ок. И они не текут вторую ступень не проверили оборудования нет

 

[Виктор Дистергов]

Наши форсы не ремонтнопригодны! Только новые

 

[Артем198801]

не дёргается и не глохнет)

 

[vofffka]

ТНВД в норме

 

[viktori]

я по поводу тнвд созванивался с "бегемот спб" описал симптомы он сказал что проверить можно но он не уверен что дело с нём

 

[Василий Елифанкин]

всё правильно! Лёха прав!)

 

[Артур Галиахметов]

это про п3 ?

 

[Raduga]

именно

 

[domiks]

человек 20лет занимается только Паджеро

 

[krakra100]

разбавь дешманского масла 25 на бак, в отдельной канистры и залей, перестанет глохнуть и дёргается, и готовь ТНВД на ремонт, 100% диагностика)! (и не переживай нагара не будет)

 

[Роман Липатов]

Предистория: на машине езжу второй год после покупки проехав 2-3т.км. прогорел поршень в первом цилиндре в августе прошлого года перебрал двигатель и через 300км. Легла коробка (купил контрактную заменил) проехал 18000км. В конце мая этого года ехал в подъём и при разгоне раздался щелчёк в двигателе и машина резко потеряла тягу доехал до "островка" остановился машину сильно трясло и лихорадило потихоньку вернулся домой проехав так 2-3км. Снял клапанную крышку увидел что валяются рокера выпуска начал выяснять причины обнаружил что вышел из строя китайский натяжитель цепи (даже 20т.км. не прошёл ) поменял на оригинал заменил сломаные рокера выставил грм запустил двигатель работает ровно но стал дымить и сапунить скинул гбц и увидел прогар в 1 поршне скинул поддон а там валяются носики от форсунок охлаждения поршней... купил "нормальные" поршни фирмы тейкин поменял форсунки охлаждения собрал завёл работает как часы. А теперь о проблеме: после последнего ремонта пробег 1000км. машина стала слабо разгонятся слышно свист турбины запускается и работает ровно не троит зазоры в клапанах отрегулированы разгоняется более менее с 3000 оборотов на паркинге развивает обороты (газуется до 4 4.5 т.об.) на ходу не поднимает обороты выше 3.5 такое ощущение что мощности не хватает скорость 140-160 топливный фильтр заменил соединения топливной все перепроверил на наличие подсоса воздуха тнвд не трогал
Заключение: надо найти причину такого поведения машины подскажите куда копать или к кому обратится территориально я в г.Владимир могу подъехать в радиусе 200км. Куда угодно

 

[vofffka]

у вас Москва рядом, я думаю там найти, списаться и гнать туда

 

[lucker]

у меня почти все те же работы были) прогоревший поршень, трещина в голове, замена коробки… + переварил и покрасил вкруг.

 

[Хурзымурзы]

я тоже переварил но только арки сейчас жду очередь в покраску но не в круг а локально

 

[S. Novikov]

если сильно слышно турбину то возможно впуск худой, посмотрите все патрубки от дурбины до ГБЦ и интеркулер проверьте ещё.

 

[Миха Паркур]

неее смысла нет локально, я тоже так хотел. Молдинги бампера сняли а там просто гниль…мне сначала за локально 90к попросили в итоге 250к с покраской вкруг

 

[Данияр Кошалиев]

Датчик с иглой проверь, у меня так же было, на холостых больше трех тыщ не поднимались

Называется УОВ, Датчик Угла Опережения Впрыска

 

[Евгений Кичкин]

должна быть ошибка по нему, а у него их нет и двигатель должен звинеть