Господа, отдыхаю в Сочи, такой вопрос, по серпантину кто как ездит чтобы меньше изнашивать ресурс авто, на заднем приводе или на полном. Особенно

[Канат Тлимесов]

если вы посмеяться с тем смыслом, мол один мотор, одна машина, один и тот же вес, и разницы мотору нет - что одну ось крутить, что 4х4.
Но разница в расходе топлива как минимум - о чем то говорит.

 

[maxiger1]

в чем логика я не пойму ?

 

[Николай Погорелов]

Проезжал весь серпантин. И в верх и вниз. Не один раз. Всё на заднем приводе. Всё всегда было.

 

[Наиль Гайфетдинов]

На заднем ездил

 

[Vlad Shanalin]

Вниз - пофиг! А 4Н включайте в любой от ровного асфальта ситуации. Чтобы не писали, а мотору гораздо легче, когда за него работает трансмиссия, и коробка будет себя лучше чувствовать и меньше греться + уменьшение износа покрышек. У наших машин "супер селект" - а это не подключаемый, а отключаемый полный привод! Обратите внимание на разницу оборотов при подъёме на заднем и полном приводе и всё поймёте.

 

[cdyu]

Я так, вообще всегда и зимой и летом на полном приводе (4H) езжу. У некоторых предрассудок, что на полном приводе машина больше жрёт. Но это не про наш автомобиль (НМПС-2), Разница 0,5л на сотню, не стоит того чтобы рисковать жизнью.

 

[Владислав Звягинцев]

если " топить ", может и будет разница. А так полностью согласен. На аутлендере ездил всегда на полном, там расход даже меньше на 0.5л. был - замерял по баку несколько раз)).

 

[sasha99]

мотору легче крутить 4 колеса, чем 2? Еще и коробка у него меньше напрягается. Это ж надо было такую глупость ляпнуть

 

[SearchManiac]

мотору похер сколько колёс крутить. Главное - нагрузка и её распределение! На тягачах по три пары колёс стоят, это для красоты, что-ли? Спорить не собираюсь. Катайтесь на заднем круглый год, если Вам нравится!)

 

[RSkin]

конечно пoxep. И на трансмиссионные потери в переднем редукторе ему поxep, и на момент инерции переднего кардана.

На каких тягачах по 3 пары ведущих колес? Шоссейные, как правило, имеют 1 ведущий мост и возят за собой не один деяток тонн.

 

[DeVoid]

всего хорошего!))

 

[Александр Солодилов]

все, по существу нечего ответить? Так и не придумал, что же это за тягачи такие, у которых 3 пары колес?

 

[George3D]

Вам нечем заняться? Вот Вам простейший ответ из сети : " Тягачи с колесной формулой 6x6, обеспечивающей полный привод на все три оси, выпускают многие мировые производители, включая КАМАЗ, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Shacman, Sitrak, FAW, а также компании из США, такие как Freightliner и другие. "

 

[meenisto]

это тебе нечем заняться, раз ты подобные глупости пишешь.

Грузовики 6х6 имеют такую колесную формулу для проходимости, к чему ты их приплел вообще? Более того, у них грузоподъемность ниже, нежели у грузовиков 4х6. Изучи хоть немного вопрос и прекрати писать столь откровенный бред

 

[Александр Николаев]

Вы о чем? Я раз в неделю катаю Сочи - Новороссийск и обратно! Просто еду на заднем приводе. Без напряга. Хвати на человеком глумится. Из Сочи выезжаю в 20.30 без пробок до Джубги

 

[avram]

да и не говори ка блин я как то раз в 2013 году переезд квартирный делал в Сочи с ярославля и вообще не зная дороги дак просто на местном матадоре даже давление не проверял всё прошел без проблем тогда был фермер +4 человека

 

[Кайрат Исильбаев]

по серпантину от Геленджика до горячего ключа на заднем приводе без каких либо проблем. Для чего вообще летом нужен полный привод? Что в голове у людей?

 

[Михаил Камкин]

Как там люди вообще ездят, у кого нет вд?

 

[DeVoid]

На заднем мосту едь и все. Не придумывай не чего. Японцы уже давно все продумали

 

[greenpit]

На субару нет такой проблемы, всегда полный и никаких проблем на серпантинах