Кикдаун

[Варя Калачихина]

Здравствуйте, недавно взял себе каризму 1.8 - 140 л/с - автомат - правый руль. ктознает ответьте на вопрос, пожалуйста есть внизу на консоли замечательная кнопка hold (2-х режимная вкл и выкл) (на предыдущей машине у меня была еще и pwr и она переключала режимы вождения кономичный-норм-агрессивный, соответсвенно на приборке горела соответствующая лампочка). так вот в чем предназначение данной кнопки здесь? никакой разницы в поведении автомобиля я не заметил при переключении с одного режима на другой. и ничего на приборке не загорает (мб конечно лампочка умерла) и терзает меня смутное сомнение что машина всегда находится в кономомичном режиме.... потому что она разгоняется очень уж плавно кикдаун крайне вялый (около 4-4,5тыс оборотов) или его вообще нет... что кто посоветует? автомат работет плавно не дергает переключает четко

 

[Лиля Бикмуллина]

насколько мне известно кнопка hold предназначена для зимы, она какбы затупляет немного движок, т.е. не дает колесам пробуксовывать во время старата ...

 

[Дмитрий Дешевкин]

да такую же функцию она играла на предыдущей машине (хендай соната), но там была лампочка на приборке говорящая о том что функция включена а тут при любом из 2-х положений авто машина ведет себя одинакого

 

[Kate Andreeva]

Прикольно. Предлагаю попробовать "Топнуть" в ручном режиме. Делается это так. Ставишь ручку селектора в положение Л. Давишь одновременно газ с тормозом и примерно на 3 тыщах отпускаешь тормоз и дожимаешь газ в пол, разгоняешься, пока стрелка тохометра не дойдет до 6,5 тыщ, затем переводишь ручку селектора в положение 2 и так далее. после 3 переводишь в положение д. если разгон получится быстрее чем в обычном режиме, то проверь выключатель ХОЛД. Может быть и такой вариант, что коробка уже подизнасилась и машина начала дергаться при переключении с 1 на 2 и наоборот. и предыдущий владелец включил на постоянку режим холд и убрал лампочку.(нормальная предпродажная подготовка.) 3 вариант. двигатель ГДИ, вполне может быть что он не выдает максимальную мощность и вследствии этого машина не едет.

 

[Анна Прыгунова]

спасибо) попробовал топнуть..... коробка "проснулась", теперь машина начала ехать, только вот кикдаун периодически тупит... необходимо еще раз нажать на газ и тогда коробка просыпается и начинает крутить нормально... посоветовали скинуть клеммы и проверить.. завтра займусь.... заодно разберу приборку и нижнюю консоль

 

[Александра Шевченко]

проверь еще масло в коробке. если оно пахнет горелым и темного цвета - сразу же меняй. Я как масло поменял, коробка живее стала работать. У брата на Легаси тоже коробка тупила - поменяли масло сразу почуствовали разницу. Масла для полной замены надо около 10 литров, это с промывкой всей системы. по 360 рублей за литр получантся 3600 + замена не помню сколько, но тоже в районе 1500. так что дерзай)))

 

[Анна Прыгунова]

масло чистое, это я уже проверял - масло нормальное чистое, уровень правильный.... в общем с утра обнаружил, что машина сама скинула себе настройки "всей электрики".... т.е. часы скинуты, магнитола скинута, настройки походы тоже.... из-за чего??? зато теперь, машина отменно едет, кикдаун работает нормально, но периодически по следующей системе: едешь, к примеру, на 3-й - газ в пол - кик на 2-ю - полсекнды - 3-я передача - полсекунды - 2-я передача - разгон.... - судя по своей предудыщей машине, на которой я делал автомат, это не совсем корректно.

 

[Кристюша Бессмертная]

а масло хоть не подсолнечное? могли залить и не той вязкости. поэтому коробка подтупливает.

 

[Ольга Мещер]

слушай по цвету там вроде нормальный декстрон2 залит.... по вязкости конечно хз.... но может быть... настройки сбились теперь машина нормально едет.... слушал такую байку, что каризма "привыкает" к стилю езды.... я конечно понимаю, что в правом руле нашпиговано много чего, но вот по поводу этого хз.... (такая фишка есть в новом аккорде когда комп каждые 3000км подстраивается по владельца, но это явно не 1998 год.)

 

[Ольга Загрядская]

Ну то что автомат адаптивный это факт. едешь спокойно по трассе 100-110, потом резко нажимаешь педаль в пол - реакция замедленная. а вот когда со светофоров в городе уходиь тапка в пол, а зтем после непродолжительного отдыха под 110 выдавливаешь газ - реакция совсем другая))))) Масло должно быть красное, когда оно стареет - становится серо-жолтым. Ну а когда становитсясовсем черным - это уже капец фрикционам.

 

[Саня Лещенко]

масло розово-красное как и полагается.... а вот все же мне кажется что где-то коротит режим и поэтому всегда двигатель "тупит в холде", надо будет разбирать приборку и т.д.