мужчины! Купил ступицу по типу оригинал.Кто хорошо разбирается в запчастях,может определит,что это паль или действительно нормальная вещь.Может кто

Belissimo

New member
сам я напоролся на поддельную «оригинальную» ступицу, но не уделил этому внимания. Результат - три месяца. Потом купил GMB. Кривая. Удалось определить только замером биения( очень мало мест где это замеряют). Потом пришлось искать «оригинал»- оригинал)))))
 


ваша история, конечно, неприятная. Но согласитесь, купить дорогущий "оригинальный" фильтр, а потом увидеть мелкий песок во впуске и щербатые лопатки турбины...
 


eF-vHu9E0OEw7S14mV3dl9a1J6dkuzAj_AnWrlCdgZp9eYK42-uWNRZUFMBlZZDxaWRKhF_uJBoCFt-A78fiCj7C.jpg
 

Toptyg

New member
Вот этикетка оригинальной упаковки ступицы. Обратите внимание на букву «О» и на букву «Р». Сам трилистник Mitsubishi выделен в треугольник. Этого на фото не видно. На самой этикетке это можно разглядеть только посмотрев под углом. Есть и другие признаки….
 

D0ct0r

New member
спасибо! А старые, "белые" этикетки давно перестали клеить например на ремкомплекты тормозов?
 

FuZioN

New member
Бесят комментарии -полет нормальный…. 150 тысяч нормальная ступица должна ходить. Сотку пройдет, тогда про полет пишите.
 

IMENvtbinternel

New member
И про шляпки шпилек правильно написано. Видимо не могут их подделать «как надо».
 

B Stats

New member
Коyo задние, NSK передние на оригинале лазерная гравировка с названиями фирм 120 тыс. Проблем нет
 
сатовские нахер 3500р проблем нет, на 20 радиусе эксплуатация 8 месяцев в сезоне. Уже 150 000 прошли. Тормоза надо обслуживать нормально и понимать почему летят ступицы у дебилов
 
Сколько оленей еще осталось в стране с мыслью в башке своей тупой оригинал бля. Оригинал для тебя уши обоссать и денег взять. Война блять, включи телик и уже давно патенты выкуплены на производство запчастей другими странами. Идиотов в стране дохера бля
 

Сверху