Ушла эпоха, я на Cелтос. 2010г 1.6 MT Всем безопасного возждения

[Сергей Тимофеев]

пототму что не обманывал при продаже. Я проездил на ней 4 года,изучил ее вдольи поперек. Пробег ближе к 400, задиры в двигателе, на каждом кузовном элементе есть недочеты (полностью красилась после меня), потолок убитый прошлым владельцем, кондей не работает(нужно менять трубки,компрессор)

 

[Егор Титков]

а ну тогда ясно

 

[Альберт Самигуллин]

это основные недочеты... Мелких еще кучку можно наковырять. Машине 13 лет, куда уж ей. Из больших плюсов, только то, что безопасность не стреляла,серьезных дтп не было, да и в принцепе на полном ходу - без всяких боязней ездил на ней в Питер,Казань,Грузию...

 

[Cristian]

так что мжоет она и страшна снаружи, но в полной боевой готовности.

 

[Дмитрий Кирповский]

Сел ос на автомате или варике взял?
У сестры автомат, не едет вообще

 

[Миха Паркур]

автомат. Ехать кроссверы, по моему мнению, и не должны. Докатил жопу и слава богу)

 

[Сергей Сальников]

На сколько знаю у селтоса такие же моторы стоят,как на asx и полный привод от asx

 

[beshan]

моторы почти одинаковые, просто корейцы решили заработать, именно на моторах, и я не один так думаю, я не вижу в группе асх частых тем про задиры)))) До этого была киа 2008 года снаружи конфета, но мотор …. не у всех но можно попасть

 

[Артём Гаврилов]

чего пилять? У митсубиси мотор вечный-500ткм легко, у корейца 2а больших ТО и на свалку —потолок. Корейцев всегда брали нищеброды автошкольники

 

[Александр Королёв]

Да. Ходят слухи,что мотор у нее от митсу, но корейцы решили выкинуть егр и тем самым сделали его более горячим,что и привело к частым задирам.
Сам на Аське проездил 4 года с задирами. Смысл писать на форумы, если ремонтировать невыгодно. Я прикидывал, проще и дешевле контрактник поставить.

 

[Philosopher]

корейцы взяли нормальный мотор у Мицубиси и удешевили его сильно, блок из говна и палок сделали и хреновое охлаждение, хотя если нормально прогревать двигатель, а не сразу стартовать как многие любят в тёплое время года, то и задиров долгое время не будет, можно установить маслянные форсунки и проблемы почти не будет. Ну так да японцы по лучше будут в плане качества

 

[Сережечка Жарин]

Я как владелец обеих машин сообщаю: разницы никакой нет. Если и опускаться на дно, то лучше бы jetour dashing купил. Вот есть дизайн и внутри море регулировок и огромный планшет. Интересная машина.

 

[Skopin]

Привет. Ходовка жестковатая да на селтосе? Три года назад когда выбирал, селтос тестил но выбрал АСХ 19 года

 

[Владимир Матвеев]

да. жестко на летней, она нископрофиль. Зиму еще не поставил, там стандарт.

 

[vegasinfo]

Селтос выставлен новый, лови для сравнения новый АСХ.

 

[Вячеслав Вячеслав]

видел. Но больно много хрома.
Я думал про новый АСХ и сделать полный антихром на морде, но скудный салон отдающий 2010 годом остановил.

 

[Сергей Алексеевич]

есть отличия от старого в ощущениях? Ну кроме дизайна конечно

 

[hakz]

да в общем особых отличий нет,магнитола получше, дисплей больше,оптика светодиоды, свет яркий, ходовые, свет сам включается, я сразу полностью зашумил в салоне тишина и т.д

 

[IDreamer]

Кстати. У селтоса уже есть ретайлинг,который мне тоже не нравится... Единственное, значек современный лучше выглядит. Остальные внешние изменения только в минус.

 

[Александр Кренц]

Для интересующихся причиной такого перехода - отвечу:
1) Я тачку впервую очередь выбираю по внешности. А из АСХ мне нравился только 1 дорест, как по мне остальное - дикое азиатство.
2) Важным аспектом выбора автомобиля является безопасность (потому что появилось чадо). И о какой безопасности может идти речь, когда машине больше 10 лет? Пришлось искать авто по душе из более свежих. А тут на рынке только Селтос и Редж. Как вы понимаете рендж мне оказался не по карману)