все про вариатор.

[Юлия Нехорошкова]

Вопрос такой...можно ли на вариаторе понижать передачу на большой скорости?? Допустим еду я 100 на 6 мне нужно резко ускориться я сбрасываю до 5 набираю обороты и снова 6 ничего не случится страшного?

 

[Артур Мивтахов]

не ничего) , ручной режим это все понты она от этого быстрее не едит) только бензин жрет)

 

[Илюза Ногуманова]

как это быстрее не едит?? ты что? хочешь сказать что на вариаторе и на автомате одинаковый разгон будет?

 

[Антон Юревич]

Ну что сказать....то что бензин будет жрать эт точно.....а насчет того что понты и т.д. эт ты не прав, вариатор не просто так сделали....эт не тупой автомат. а сцуко умная коробка)), я считаю что ничего не случиться.....только если ты переключишь на скорости 100 на 3ью.....то можешь попрощаться с вариком))))

 

[Алексей Могилевич]

я вам говорю, я много где читал сам интерисовался про варик и т д. все говорят в пол давишь педаль без рчного режима и все. если не верите почитайте на этом форуме тут все написанно http://forum.lancer-club.ru/ там много что интересного можно вычитать

 

[Виктория Кабаргина]

нечево читать сам поездий и все поймешЬ.

 

[Вика Сивкова]

ну если не веришь с секундомером в машину сядь измерь разгон так и так,говорю тебе что разницы нет.

 

[Анатолий Посевин]

сам проверял на варике 11 до сотни автомат 13 и больше.

 

[Сергей Петровский]

завтра сам сяду и проверю) неужели правда))

 

[Михаил Волобуев]

Если едешь 100 на 6 и понизишь ускорение полюбому будет. а страшного ничего. Вот. А на счёт разгона, сам проверял: автомат 10.2, вариатор 11.6. Это до сотни...

 

[данил крахмалец]

но впринципе одно и тоже что на варике педаль в пол... что на автомате..

 

[Андрей Казанцев]

с 6 на 3 варик щелкнуть не даст (в мануале подробно описано) а чтоб ускорится достаточно (педаль в пол) он сам понизит - может не так быстро как лепестком

 

[Оля Оськина]

Единственное, в чем плюс при ручном режиме это возможность докручивать машину до максимума, и пораньше переключить на 2 с 1 что позволит чуть быстрей разогнаться.... засчет более короткой передачи, но и на этом можно проиграть... Пробывал и так и так ощущение, что на ручке побыстрее но это не значительно 0,2 сек... м.б., а так при езде по скользкому покрытию на скорости безопастней на варике ехать.... Можно лучше обороты контролировать...

 

[Таечка Бузукина]

На скорости на пониженную конечно можно переключаться, ни чего не будет. Если компьютер посчитает это переключение опасным для коробки, он просто напросто не переключит.

 

[Катюха Александрова]

Ребят,о чем вы спорите?.Вариатор - механизм для оптимальных оборотов.Он всегда поддерживает идеальные обороты.Поэтому мысль о том,что без него будет быстрее просто глупа.Будут ощущения,что ты управляешь машиной.Поэтому может так казаться.Еще есть вариант,что вы супер-пупер гонщик.Тогда да,вы сможете находить идеальный участок передачи и гнать на нем.Но все же есть потери при переключении.Мой совет - купили вар -> ездите на нем.Хотите ощущений -> ездите на ручке...

 

[Галина Рубежанская]

Ващето Вариатор Это и врежиме D и в ручном режиме. ЭТО ВСЁ ВАРИАТОР..... Есть ЛАнсеры Где каробка АВТОМАТ..... Они отличаются. Вариатор БЕСТПЕНЧИТЫЙ. Он токо в ручном режиме имеет мнимые 6 передач.... В ручном режиме поинтрееснееее.....в нём можно почувствовать динамику....когда разгоняешься.....даж на первой...отпускаешь допустим педаль гада......и опять нажимаешЬ..уххххх..прижмёт в сидение.......

 

[Марина Коркушко]

Олег ®[***leo***]® Облеухов даже сюда со своей "ручкой" лезет, у тебяж 9 ланс.... что ты забыл в этой теме... помоему тут народу все равно что ты предпочитаешь... речь о другом идет ))) Игорёха -=Ёж=- Бобров красавчик. Обьяснил людям наконец. в общем все это уясним сейчас. Есть обычный Автомат а есть Вариатор... его установку ты выбираешь в сервисе при покупки Авто... Так вот Автомат - это 4 ступенчатый тупица. Ставят в основном на полторашки.... Динамики мало.... но .. класика так сказать. ))) Вариатор - имеет режим D - что соответствует вождению как бы в режиме Автомат, где динамикой твоей машины управляет электроника естевственно по умному алгоритну. Например в пол нажал, а электроника перевела тебя на 1 или 2 передачи вниз для достижения более высоких оборотов, и более быстрого разгона, мало того вариатор запомнил что тебе нужно быстрее разгонятся, и при следующем нажатии в пол - еще быстрее тебя переключит. Режим + - или Manual или Tiptronic тут сразу стоит уяснить что то что написанно чуть выше не совсем правильно... на самом деле режим D не переключал тебя ни на одну, ни на две, НИ НА ТРИ передачи... так как вариатор их просто не имеет.... электроника просто изменила передаточное отношение плавно.... и в зависимости от усилия на газе сделало это быстр или медленоо... естевственно автоматика расчитала наилучшее передаточное отношение для быстрого рывка, или плавного набора скорости.... Но иногда в критической ситуации нужен более быстрый и прогнозируемы рывок... для этого и есть Ручной режим... в вашем распоряжении 6 условных передаточных отншений.... вы можете выбрать почти любую в любое время.... напремер начинает перед тобой тормозить машина в полосе а сбоку четь сзади поджимает другой авто... ну и получается дырка в которую резко надо проскочить... нажмешь газ в режиме D - но при этом не знаешь как поведет себя умная коробка ... крутанет ли до 6 тыс или нет... а тут и ручной режим ... ручку вбок и 2 раза вниз... газ в пол.... - проскочил... можно на лепестках делать тоже самое .... надеюсь все поняли....

 

[Александра Каменьщикова]

это все понятно, но разве есть разница при разгоне от 0 до 100, на D или на ручном режиме???, по-моему разницы никакой.

 

[данил крахмалец]

Кстати,раз уж о ручках...Ты часто ездишь в ручном режиме?Только честно?)А пользуешься резиновой бабой?Походу ты скоро водилу личного наймешь,чтобы только ничего за рулем не делать.Ручка - это кайф.Управление машиной.Что угодно творишь.А так ты только 2 педальки(как баба на парковке) и баранку используешь)Ездил я сеня на варике.Не впечатлило. Мое мнение.К тому же ГДЕ ТУТ,ИПАТЬ,НАПИСАНО,ЧТО ЭТО НЕ МОЯ ТЕМА?...А?. Кстати,приношу извинение за ЭВО 10й.Действительно офигенная вещь)Лучше 9го.Просто мне он ближе.Сеня посетил РОЛЬФ.Там и покатался)Поговорил с продавцами. Даже те говорят,что те,кто ездить умеет,даже на малолитражках с механикой намного круче варика,а уж тем более автомата.И разговор не о раллистах,а просто о стандартном человеке. С тем же успехом моно на приставке кататься.Там то совсем пару кнопок.Руль ведь это слишком сложно.Самобичевание,так сказать)))) Это было мое мнение.Согласен,каждый видит мир по-своему.

 

[Танюшка Фомина]

Ух ну и взбесил ты меня канечно в очередной раз...... ))) Лано не будем.... но все равно скажу.... запихни ты свою ручку сам знаешь куда себе.... ахахахахха ))))) А что в питере можно на Эвике тест-драйв заказать? везееееет..... по поводу СВТ... когда погонять хочется активно пользую ручной режим... а в пробках наших режим автомата..... ну встану с любой полторашкой на механике в любом месте на любом покрытии и вздерну как сучку..... ))) по прямой точно )))) Да кстати ... варик чтоб ездить резво стал надо приучать... ну всмысле если ташиться долго и медленно он привыкает к спокойной манере .... а если жать в пол и очень часто ... то привыкает рвать движку.... лан пох..... а вот этого сарказма с разговорами про приставки не надо..... может ты еще всю электронику тогда отключишь? а нахуй она.... за место фар фонарик держать будешь и сам перещелкивать, а за место дворников тряпочкой обойдешся, а климатконтроль или кондей зачем? или электроподьемники нах сдались.... может и двигун сам масло насосиком перекачивать будешь будешь??? а то саавсем обленился... Так что не надо гнаь пургу.... 9ку я тоже уважаю,но 10 больше ... каждому своё...... Для Ruslan fffffffffffffffffffffffffff Ruslan Если честно при некотором ухишрении можно выиграть пол секунды используя ручной режим комбинируя с автоматическим )