Всем полного такой вапрос мужики если на поджеро 2 поставить редуктор лсд норм будет или не

Aleksey Giltz

New member
Всем полного такой вапрос мужики если на поджеро 2 поставить редуктор лсд норм будет или не стоит
 


viprus

New member
Если уж сильно хочешь блоку, то только принудиловку 100%. Б/У лсд будет шляпа полная.
 

niqo

New member
Найди нормальную принудиловку или поставь блокку иж техно. Лсд - плацебо
 

Alex_00

New member
Для начала надо знать какие пары стоят, а потом искать либо мост либо редуктор
 

slake1

New member
Если пары 4.8 или 5.2 то можно с пневмоблоком купить, к нему компресор и проводку с кнопкой. Ну и опять же надо знать на сколько шпилек крепеться редуктор
 

karaboz

New member
У меня 5/285 поставил электроблокировку самая надежная проверенная временем
 

GORA

New member
под капотом на шильдике прописана главная пара, смотря что за мотор, 5,285 или 4,900.. 4,875...4,636...4,600....4,200 подбираешл мост со своей парой, можно вычислить по вращению флянца кардана и оборотов полуоси ступицы, лсд хорошая штука, выручает. Но в связи с тем что пакету фрикционов уже 30 лет она работает не в полную силу) лучше всего заводская пневмоблокировка)
 
я в л200 поставил редуктор лсд от паджеро. Отличная штука. Незнаю как паджеро, но теперь на заднем приводе, колесо не буксует бестолку. Гораздо лучше толкается машина. Вообщем доволен.
 

-ExTRImE-

New member
бери и ставь,главное чтоб передаточное совпадало,масло да для ЛСД надо брать подороже,если простое залить,то будет работать как простой диф.
 

Susanna17

New member
Смотря под какие задачи. Если говно месить, то принудиловка, если по городу - то нахрен она нужна?хватит и лсд
 

tana

New member
А ты проверял какой редуктор у тебя стоит? На таких машинах ставили ЛСД, может он у тебя и стоит просто масло не то Лили и запороли.
 

ybivets

New member
Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением (также: дифференциал ограниченного проскальзывания (LSD), дифференциал повышенного трения, самоблокирующийся дифференциал, дифференциал с ограничением пробуксовки) — это дифференциал, механика работы которого за счёт конструктивно заложенного повышенного внутреннего сопротивления между некоторыми вращающимися деталями позволяет такому дифференциалу без каких-либо управляющих воздействий извне выравнивать самостоятельно угловые скорости ведущего и ведомых звеньев вплоть до полной их взаимной блокировки и превращения всего дифференциала в прямую передачу.
 

Сверху