Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Всем Проехал 30 ткм, брал б/у конечно Теперь вот встает в аварийный режим, после глушишь, заводишь и норм. Происходит это в пробке, стоишь минут 10
добрый день
Вот на оленей как раз нарвался
В общем механ один вышел, говорит что скорее на жаре в пробке глюканула, вообще когда менял масло, там все ок в поддоне и жидкость не убитая, а рабочая
Ну когда же наконец дойдет, JF016 нельзя ставить контракт. 10-30т км проходит и все тоже самое. Гидроблок на JF016 идет с диском калибровок. Б/У долго не ездит, из за некорректно работающих соленоидов, и не правильной регулировки давления.
Тоже самое по ошибке, сейчас отдал в ремонт, располовинили варик, была стружка, насчитали 350 т. Все под замену и некоторые детали ремонтировать, заказал контракт, сейчас идёт в дороге.Говорят,что ремонт не надолго.
Когда масло в варике меняли, смотрели на состояние магнитов, наличие стружки? Понятно, что ни конусы, ни бублик так не увидеть, но косвенные признаки износа заподозрить можно.